Bigotis de carbur de silici beta d'alta qualitat utilitzat en compostos d'aviació
Bigotis de carbur de silici beta d'alta qualitat utilitzat en compostos d'aviació
Especificació:
| Codi | D500 |
| Nom | Bigotis de carbur de silici |
| Fórmula | SiC-W |
| Fase | Beta |
| Especificació | Diàmetre: 0,1-2,5um, Longitud: 10-50um |
| Puresa | 99% |
| Aparença | Verd grisenc |
| paquet | 100 g, 500 g, 1 kg o segons sigui necessari |
| Aplicacions potencials | Reforç i enduriment de diversos substrats, com ara ceràmica, metall, resina, etc.. Conducció tèrmica |
Descripció:
Els bigotis de carbur de silici són bigotis cúbics, amb gran duresa, gran mòdul, alta resistència a la tracció i alta temperatura de resistència a la calor.
Els bigotis de carbur de silici de tipus β tenen una millor duresa i conductivitat elèctrica, resistència al desgast, resistència a altes temperatures, especialment resistència als terratrèmols, resistència a la corrosió i resistència a la radiació.S'utilitzen principalment en avions i projectils de míssils, motors, rotors de turbines d'alta temperatura i components especials, etc.
El rendiment dels bigotis de carbur de silici en el reforç dels compostos de matriu ceràmica és millor que el d'un sol material ceràmic i s'utilitza més a la indústria de defensa, aeroespacial i peces mecàniques de precisió.Amb el desenvolupament continu del disseny de materials i la tecnologia de compostos, el rendiment dels compostos de matriu ceràmica reforçada amb bigotis es millorarà encara més i la gamma d'aplicacions serà cada cop més extensa.
En l'àmbit aeroespacial, els materials compostos de bigotis a base de metall i de resina es poden utilitzar com a rotors d'helicòpters, ales, cues, carcassas espacials, trens d'aterratge d'avions i altres components aeroespacials a causa del seu pes lleuger i alta resistència específica.
Condicions d'emmagatzematge:
El bigoti de carbur de silici beta (SiC-Whisker) s'ha d'emmagatzemar en un lloc segellat, evitant-lo lleuger i sec.L'emmagatzematge a temperatura ambient està bé.
