હીરાની થર્મલ વાહકતા 2000W/(m·K) સુધી પહોંચે છે, જે ગ્રાફીન કરતા ઓછી છે, પરંતુ અન્ય સામગ્રીઓ કરતા ઘણી વધારે છે.ગ્રાફીન વીજળીનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે હીરા વીજળીનું સંચાલન કરતું નથી, અને તે ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી છે, તેથી હીરા ઇન્સ્યુલેટીંગ એપ્લિકેશન માટે વધુ યોગ્ય છે.

હીરામાં વિશિષ્ટ થર્મોફિઝિકલ ગુણધર્મો છે (અતિ-ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા અને સેમિકન્ડક્ટર ચિપ-મેચ્ડ વિસ્તરણ ગુણાંક), જે તેને પસંદગીની ગરમી-વિસર્જન સબસ્ટ્રેટ સામગ્રી બનાવે છે.જો કે, એક હીરાને બ્લોકમાં તૈયાર કરવું સહેલું નથી, અને હીરાની કઠિનતા અત્યંત ઊંચી હોય છે, અને હીરાના બ્લોકની સામગ્રી પર પ્રક્રિયા કરવી મુશ્કેલ છે.તેથી, પ્રેક્ટિકલ એપ્લીકેશન હીટ ડિસિપેશન સબસ્ટ્રેટ મટિરિયલમાં "ડાયમંડ પાર્ટિકલ રિઇનફોર્સ્ડ મેટલ મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ" અથવા "CVD ડાયમંડ/મેટલ મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ"ના રૂપમાં લાગુ કરવામાં આવશે.સામાન્ય મેટલ મેટ્રિક્સ સામગ્રીમાં મુખ્યત્વે Al, Cu અને Agનો સમાવેશ થાય છે.

સંશોધન મુજબ, એવું જાણવા મળ્યું છે કે પોલિહેક્સામેથિલિન એડિપામાઇડ (PA66) પ્રકારની થર્મલ કમ્પોઝિટ સામગ્રીમાં 0.1% બોરોન નાઇટ્રાઇડ સામગ્રીને નેનો-ડાયમંડ સાથે બદલવામાં આવ્યા પછી, સામગ્રીની થર્મલ વાહકતા લગભગ 25% વધી જશે.નેનો-હીરા અને પોલિમરના ગુણધર્મોમાં વધુ સુધારો કરીને, ફિનલેન્ડમાં કાર્બોડિઓન માત્ર સામગ્રીની મૂળ થર્મલ વાહકતાને જાળવતું નથી, પણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન નેનો-હીરાના વપરાશમાં 70% જેટલો ઘટાડો કરે છે, ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરે છે. .
આ નવી થર્મલ સંયુક્ત સામગ્રી ફિનિશ VTT ટેકનોલોજી સંશોધન કેન્દ્ર દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને જર્મન કંપની 3M દ્વારા પરીક્ષણ અને ચકાસણી કરવામાં આવી હતી.

ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા જરૂરિયાતો ધરાવતી સામગ્રી માટે, થર્મલ વાહકતા ભરણના 20% દીઠ 1.5% નેનોડાયમન્ડ ભરીને થર્મલ વાહકતા મોટા પ્રમાણમાં સુધારી અને સુધારી શકાય છે.
સુધારેલ નેનો-ડાયમંડ થર્મલી વાહક ફિલર ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો અને સામગ્રીના અન્ય ગુણધર્મો પર કોઈ અસર કરતું નથી, અને તે ટૂલ વસ્ત્રોનું કારણ નથી, અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, LED સાધનો અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.