ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਬੜ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਟਾਇਰ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ;ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਥਰਮਲੀ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਣਾਂ ਜਾਂ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਰਬੜ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ:

1. ਕਿਊਬਿਕ ਬੀਟਾ ਫੇਜ਼ ਨੈਨੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC)

ਨੈਨੋ-ਸਕੇਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪਾਊਡਰ ਸੰਪਰਕ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਚੇਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ Si-O-Si ਚੇਨ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਪਿੰਜਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਈਪੌਕਸੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਨੋ-ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਈਪੌਕਸੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ।ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਸਤਹ ਸੋਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੂਜੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਫਿਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਕੈਮੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਐਲੂਮਿਨਾ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਐਲੂਮਿਨਾ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਐਲੂਮਿਨਾ/ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ 8/2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 600 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ (ALN)

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਇੱਕ ਪਰਮਾਣੂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਰਾ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਹ 2200 ℃ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 320 W·(m·K)-1 ਹੈ, ਜੋ ਬੋਰਾਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨਾ ਨਾਲੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਕਿੰਗਦਾਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ EPDM ਰਬੜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ;ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 0.26 W·(m·K)-1 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 80 ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 0.442 W·(m·K) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। -1, 70% ਦਾ ਵਾਧਾ।

3. ਨੈਨੋ ਐਲੂਮਿਨਾ (Al2O3)

ਐਲੂਮਿਨਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਫਿਲਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਕੈਮੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ/ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ/ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ 100 ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 120% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੇ 5 ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 23% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਐਲੂਮਿਨਾ ਦੇ 100 ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ 5 ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 155% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਸਿੱਟੇ ਵੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਕ ਫਿਲਰ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਫਿਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਤਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਦੇ 100 ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੇ 3 ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੀਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 12 ℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ;ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਨੋ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਤਾਕਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰੇਕ ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਘਟਦੀ ਹੈ।

4. ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ

ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਫਿਲਰ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਜਬੂਤ ਰਬੜ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਰਲਿੰਗ ਪਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ ਦਸ ਨੈਨੋਮੀਟਰ (10-30nm, 30-60nm, 60-100nm) ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 3000 W·(m·K)-1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ 5 ਗੁਣਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਲਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।ਕਿੰਗਦਾਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ/ਈਪੀਡੀਐਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ: ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਜ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤਨਾਅ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਾਪ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।