ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในประเทศของฉันได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว และส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยแรงผลักดันจากการลงทุนขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความต้องการวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับแอโนดกราไฟต์ แอโนดซิลิกอนมีความหนาแน่นของมวลพลังงานและความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรสูงกว่าความหนาแน่นของพลังงานมวลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้วัสดุซิลิกอนแอโนดสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 8% และความหนาแน่นของพลังงานตามปริมาตรสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 10% และในเวลาเดียวกันต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงของแบตเตอรี่ ค่าใช้จ่ายสามารถ ลดลงอย่างน้อย 3% ดังนั้นวัสดุแอโนดซิลิกอนจะมีแนวโน้มการใช้งานที่กว้างมาก

ซิลิคอนถูกใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดลบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม โดยมีความสามารถในการคายประจุเฉพาะที่ 4200m Ah·g-1 ซึ่งมีมูลค่าการวิจัยสูง
จากการศึกษาพบว่าขนาดของอนุภาคแอโนดซิลิกอนและสารยึดเกาะที่ใช้จะมีผลกระทบต่อคุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าของอิเล็กโทรดมากขึ้นเมื่ออัตราส่วนของไมโครซิลิกอนและนาโนซิลิกอนผสมกันตามสัดส่วน เมื่ออัตราส่วนของทั้งสองเป็น 8:2 โครงสร้างอิเล็กโทรดจะเสถียรที่สุดและการย้อนกลับของวัฏจักรนั้นดีความจุเฉพาะของการคายประจุครั้งแรกของแบตเตอรี่สูงขึ้นถึง 3423.2m Ah·g-1 และประสิทธิภาพครั้งแรกคือ 78%หลังจากการปั่นจักรยานเป็นเวลา 50 สัปดาห์ ความสามารถในการคายประจุเฉพาะจะยังคงอยู่ที่ 1105.1m Ah·g-1การใช้ผงไมครอนซิลิกอนและการผสมผงนาโนซิลิกอน สารยึดเกาะแบบน้ำ โซเดียมอัลจิเนต ฯลฯ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพวงจรของขั้วบวกซิลิคอนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และปรับปรุงประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของขั้วบวกซิลิคอน

ด้านบนเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงของคุณ แอปพลิเคชันโดยละเอียดจำเป็นต้องได้รับการทดสอบจากคุณ ขอบคุณ