Physicist Organisation Networki hiljutise raporti kohaselt on Los Angelese California ülikooli insenerid kasutanud titaankarbiidi nanoosakesi, et muuta tavaline spetsiaalne alumiiniumsulam AA7075, mida ei saa keevitada, keevitamiseks.Saadud toodet kasutatakse eeldatavasti autotööstuses ja muudes valdkondades, et muuta selle osad kergemaks, energiatõhusamaks ja püsivaks.
Levinud alumiiniumisulami parim tugevus on 7075 sulam.See on peaaegu sama tugev kui teras, kuid kaalub vaid kolmandiku terasest.Seda kasutatakse tavaliselt CNC-töödeldud osades, lennuki kere ja tiibade, nutitelefonide kestade ja kaljuronimise karabiinide jms jaoks. Selliseid sulameid on aga raske keevitada ja eriti ei saa neid keevitada nii, nagu kasutatakse autotootmises, muutes need seega kasutuskõlbmatuks. .Selle põhjuseks on asjaolu, et sulami kuumutamisel keevitusprotsessis põhjustab selle molekulaarstruktuur selle koostisosade alumiiniumi, tsingi, magneesiumi ja vase ebaühtlase voolamise, mille tulemuseks on keevitatud tootes praod.

Nüüd süstivad UCLA insenerid titaankarbiidi nanoosakesi AA7075 traati, võimaldades neil nanoosakestel toimida täiteainena pistikute vahel.Seda uut meetodit kasutades on toodetud keevisliide tõmbetugevus kuni 392 MPa.Seevastu AA6061 alumiiniumisulamist keevisliidete, mida kasutatakse laialdaselt lennukite ja autode osades, tõmbetugevus on vaid 186 MPa.

Uuringu kohaselt võib kuumtöötlus pärast keevitamist tõsta AA7075 liite tõmbetugevust 551 MPa-ni, mis on võrreldav terasega.Uued uuringud on samuti näidanud, et täitejuhtmed on täidetudTiC titaankarbiidi nanoosakesedsaab hõlpsamini ühendada ka teiste raskesti keevitatavate metallide ja metallisulamitega.

Peamine uuringu eest vastutav isik ütles: „Uue tehnoloogia abil loodetakse seda ülitugevat alumiiniumsulamit laialdaselt kasutada toodetes, mida saab toota suures mahus, näiteks autodes või jalgratastes.Ettevõtted saavad kasutada samu protsesse ja seadmeid, mis neil juba on.Selle tootmisprotsessi on lisatud ülitugev alumiiniumsulam, et muuta see kergemaks ja energiasäästlikumaks, säilitades samal ajal selle tugevuse.Teadlased on teinud koostööd jalgrattatootjaga, et kasutada seda sulamit jalgratta kerel.